Cette ligne rurale dans la sphère Lozérienne a été créée peu avant la fin du 19ème siècle en 1873, l’objectif était de développer le service au public par le rail dans ces zones enclavées… D’autant plus que la Lozère est le premier département rural du territoire français, comportant le moins de population de fait le Train s’avérait le moyen le plus utile et efficace pour desservir ces zones isolées du reste de notre pays. Cette ligne non-électrifiée voit sa construction achevée en 1902. Son point départ est le Monastier-Pin-Moriès et relie La Bastide Saint-Laurent. Cet axe ferroviaire était autrefois en correspondance en gare de Le Monastier avec la ligne de l’Aubrac (Béziers-Neussargues.) Ainsi qu’avec le Cévenol à la Bastide Saint-Laurent. Les problématiques de desserte du Trans-Lozérien se sont présentées aux alentours de 2005, avec diminution du nombre d’allers-retours par Train et augmentation du service par Bus en complémentarité selon les décideurs politiques (région Occitanie et SNCF) or pour les usagers de cette ligne, ceci à été perçu comme une substitution, ne favorisant nullement ou faiblement le maintien et développement du ferroviaire dans leur terroir. Suite à ces inquiétudes, des bénévoles ont crée l’association des usagers et transports de la Lozère (AUTL 48) en 2021 afin de revendiquer concrètement l’augmentation des circulations, correspondances et adaptation des nécessités tant pour les habitants, salariés et visiteurs de ces terres désirant faire usage du Train ou des divers modes de transports. Son jeune Président est ravi d’avoir réussi une telle initiative, il souhaite que toutes personnes volontaires et dynamiques s’investissent à ses côtés, afin de porter divers projets efficaces pour le futur… Afin d’appréhender plus précisément et spécifiquement leurs actions, vous êtes convié à consulter leur site Web.
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Date de dernière mise à jour : 01/10/2022
